冯擎峰敲钟后首谈路特斯上市：感觉到了沉甸甸的责任

作为全球三大超跑汽车制造商之一，御电焕新的路特斯刚刚度过了一个令人兴奋的周末。

2月23日，路特斯科技有限公司在纽约纳斯达克交易所上市，标志着这家超豪华电动汽车制造商正式成为上市公司。

在敲钟仪式完成后48小时后，路特斯科技首席执行官冯擎峰出现在上海的路特斯大厦，首次就上市以及路特斯未来的发展进行了一场小型的媒体见面会。

在连轴转的中美奔波之后，冯擎峰略带倦意却难掩兴奋：“上市那一刻我很激动，但是敲钟之后更感觉到是沉甸甸的责任。上市是路特斯复兴计划的一个步骤，这是一个小小的里程碑，也是我们的新起点。

LVHN集团赋能，未来将推联名款产品

23日，盛大的敲钟仪式在纽约时代广场的纳斯达克数字广告牌上进行了直播，并通过互联网向全球观众进行了在线直播。

除此之外，该品牌的标志性纯电动车型Evija、Eletre和Emeya也在纳斯达克证券交易所门前的时代广场得到了展出。

在这场盛大的庆祝仪式背后，一个曾经名噪一时的伟大汽车品牌正借助一系列运作谋求复兴。

此前一天，路特斯科技宣布与消费品私募股权公司L Catterton所支持的特殊目的收购公司（SPAC）L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）完成业务合并，随即实现上市。

值得注意的是，LCAA是全球奢侈品巨头LVHM旗下的投资公司，这意味着，路特斯赴美上市后，这家汽车公司真正成为了一件”奢侈品“。

冯擎峰坦言，LVHM集团将为路特斯赋能。此前，他已经去LV，DIOR，RIMOVA以及宝格丽的公司参观学习过，这为路特斯未来的发展提供了一定的想象空间。

“LVHM旗下的品牌都是消费奢侈，具有很强的社交属性。未来的路特斯将在这方面得到赋能。”冯擎峰透露，“我们在产品联名方面已经进行了一定程序的探讨，在用户运营方面也交换了意见。”

不过由于出于商业机密，他暂时还不能透露关于“产品联名”方面的细节。

股价上扬显投资者信心，路特斯市值有戏

从股价走势来看，资本市场对路特斯科技登陆纳斯达克表示欢迎。

上周最后一个交易日，初次亮相纳斯达克的路特斯科技股价以2%的涨幅报收，新股票的每股价格在跌至10.12美元后迅速回升并报收于13.80美元。

路特斯科技上市首日的股价表现几乎在第一时间引发了热议。

路特斯科技股价逆势上涨表明，该公司与全球最大新能源汽车市场的“亲缘关系”在极大程度上提振了投资者的信心。

目前，路特斯科技总部被设立于中国中部城市武汉，并通过与吉利合作及共享架构等方式生产电动汽车。

该品牌以成立于1948年的英国跑车品牌路特斯为蓝本，设计、开发和销售电动汽车，并据此在中国富裕阶层之间倡导一种颇具差异性的豪华生活方式。

2018年，路特斯发布了“Vision 80”十年品牌复兴计划，计划于品牌成立80周年之际（2028年）完成向电动化和智能化的全面转型。

冯擎峰认为，路特斯未来的市值最终还是要靠销量说话。

在他看来，聚焦与8-15万美元的高端电动车市场仍然有非常大的想象空间，其需求还没有得到真正的激活，竞争还是不充分的。

这就是路特斯的机会。

全球扩张加速器，未来海外销量占六成

冯擎峰将路特斯科技成功登陆纳斯达克解读成该公司实现“全球扩张的加速器”。
冯擎峰表示，在纳斯达克上市预计将为路特斯科技筹措充足的资金，以支持其下一代纯电动车型及技术的开发。

按照路特斯科技2018年公布的“Vision80”十年复兴战略，该品牌将致力于加速实现“成为领先的可持续发展豪华纯电智能出行提供者”的目标。

未来4-5年内，路特斯将快速实现路特斯产品的全球上市与交付，同时加速扩充纯电智能产品矩阵。

冯擎峰透露，未来路特斯的销量中，60%来自海外市场，40%来自于中国本土市场。

这意味着，路特斯仍旧是一个不折不扣的全球豪华性能汽车品牌。

今年上半年，路特斯将按计划进入中东、泰国、日本、澳新等市场，下半年将进入美国和韩国市场。

目前，路特斯科技共推出两款量产电动产品，其中包括首款纯电动SUV Eletre以及首款纯电动Hyper-GT繁花Emeya。

除加快投放富有市场竞争力的纯电动产品外，旨在提速全球化的路特斯还计划快速增殖其在世界范围内的商业触手。

冯擎峰透露，至2025年，该品牌预计将令其全球分销网络从约200家门店扩大到300多家。

打造沉浸式体验，路特斯满足你的渴望

“熟悉路特斯电动车的最好方法是，开上一台路特斯。”冯擎峰这样表述路特斯打造的差异化营销和用户体验策略。

此前，路特斯已经发布全新全球品牌主张“For the Drivers”，并以此为核心，打造一系列品牌大事件及用户体验活动，再次唤醒了全球用户、品牌粉丝、赛道文化爱好者心中对于“极致驾控”的纯粹热爱，触动全球“驾驭者”心底的共鸣。

路特斯为“Drivers”赋予了全新的定义，他们不仅是“极致驾控”的狂热追求者，更是挑战成规、标新立异的先锋。

譬如刚刚上市的电动Hyper-GT 繁花Emeya，新车搭载两档变速箱与高性能双电机，整车最大动力输出高达675kW，最高车速高达256km/h，百公里加速耗时低至2.78s，轻松跻身“2秒俱乐部”，最高时速更可达每小时256公里。这也令该车型首入浙赛便刷新了量产电动车的最快圈速。

操控方面，新车搭载了路特斯品牌全球首创的6D智能底盘，兼具敏捷、线性与韧性三大特征，通过纵向控制、垂向控制、侧向控制、侧倾控制、俯仰控制和横摆控制，可在舒适性与操控性之间实现完美平衡。此外，EMEYA还提供可调节悬架高低及软硬的双腔空悬、可有效避免车辆侧倾的48V主动稳定杆、最大3.5°的后轮转向系统以及低至33m的超跑级制动性能。

“而这些性能和优势，必须把车开起来才能感受得到。”冯擎峰坦言，“路特斯打造的高端豪华是有独特的个性，我们的营销主打的就是体验。”

在电动化、智能化时代，路特斯的初心不变却又与时俱进，渴望为新时代的“驾驭者”提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验，成就划时代的路特斯。

历史上，路特斯是与法拉利，保时捷齐名的三大跑车品牌，巧的是，法拉利与保时捷也是上市公司，路特斯在完成了资本市场的首秀之后，也真正具备了恢复其历史地位与美誉度的实力。